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　　影響壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)部和外界因素許多，壓縮機(jī)的振蕩是壓縮機(jī)規(guī)劃制作、裝置和運(yùn)轉(zhuǎn)管理的綜合反映。

　　我們就壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和振蕩所形成的嚴(yán)峻危害，對(duì)空壓機(jī)振蕩大的原因進(jìn)行了剖析。 原因有以下幾點(diǎn)：

　　01開車運(yùn)轉(zhuǎn)后的振蕩

　　機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)闄C(jī)組啟動(dòng)電流大，瞬間扭力也很大，形成電動(dòng)機(jī)有移位感，并且在啟動(dòng)過(guò)程中，渡過(guò)喘振區(qū)是個(gè)不穩(wěn)定的過(guò)程，振蕩顯著起伏。

　　以某公司一臺(tái)空壓機(jī)為例，因?yàn)閱④嚥灰?guī)范，開機(jī)時(shí)進(jìn)口導(dǎo)葉和刻度位置常常不一致，致使開機(jī)時(shí)，啟動(dòng)電流很大，乃至顯著感覺有喘振現(xiàn)象，形成開機(jī)后振蕩很大，因此，多次啟車影響壓縮機(jī)的使用壽命，需求常常停機(jī)檢修。

　　頻頻開泊車對(duì)機(jī)組振蕩也有影響。因?yàn)榭捎^條件不答應(yīng)或機(jī)械毛病的影響，被逼一年中開停多次，使轉(zhuǎn)子平衡被損壞。泊車時(shí)會(huì)把積在轉(zhuǎn)子上的塵土或其他氧化物不均衡地掉落，破環(huán)了轉(zhuǎn)子的平衡。

　　因?yàn)殚_停瞬間很大的轉(zhuǎn)矩對(duì)齒輪軸及密封沖擊磨損很大，盡管密封與軸配合在合格范圍內(nèi)，但會(huì)發(fā)作很大的軸向位移，總會(huì)對(duì)密封與軸的某一點(diǎn)發(fā)作磨損損壞，使密封或軸的表面潤(rùn)滑度下降，從而使振蕩加大，乃至損壞設(shè)備。

　　02軸瓦影響

　　曾經(jīng)空壓機(jī)常常使用的是滑動(dòng)軸承兩塊瓦，2003年今后，對(duì)空壓機(jī)滑動(dòng)軸承進(jìn)行了改造，在原空壓機(jī)體根底上對(duì)軸瓦進(jìn)行了升級(jí)，采用可傾五塊瓦，瓦塊之間及瓦塊與軸間油量增多了，盡管潤(rùn)滑、冷卻功能變好了，密封功能卻沒有原滑動(dòng)軸瓦好；但振蕩降低了，機(jī)械效率也大幅進(jìn)步，現(xiàn)在已得到業(yè)界的認(rèn)可。

　　缺點(diǎn)是軸承溫度和振蕩檢測(cè)設(shè)備經(jīng)常漂移跳動(dòng)，從頭調(diào)校時(shí)僅憑經(jīng)歷，缺少規(guī)范，使日常監(jiān)測(cè)失靈，給操作工帶來(lái)誤判斷。

　　03冷凝水的影響

　　空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水形成轉(zhuǎn)子、氣封、擴(kuò)壓器和碳鋼空氣管道等腐蝕嚴(yán)峻，發(fā)作空氣渦流的振蕩。管道氧化物的沖刷形成轉(zhuǎn)子平衡損壞，振蕩劇烈，因此被逼泊車，此類事端已發(fā)作兩次。

　　冷凝水的影響，特別是在濕潤(rùn)的天氣下，沒有及時(shí)排出冷凝水，或疏水器毛病，形成冷凝水不能排出，致使把水帶入葉輪。形成振蕩加大，損壞設(shè)備。

　　04對(duì)中不良，軸向位移形成振蕩值升高

　　各缸之間用聯(lián)軸器聯(lián)接傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，因?yàn)闄C(jī)組的裝置差錯(cuò)、作業(yè)狀態(tài)下熱膨脹、承載后變形以及機(jī)組根底的不均勻沉降等，有可能形成機(jī)組作業(yè)時(shí)各缸軸線之間發(fā)作不對(duì)中。不對(duì)中將導(dǎo)致軸向、徑向發(fā)作交變力，引起軸向振蕩和徑向振蕩，并且會(huì)跟著不對(duì)中嚴(yán)峻程度的添加而增大。

　　聯(lián)軸其裝置有差錯(cuò)、聯(lián)軸器制作不平衡、聯(lián)軸器端面差錯(cuò)過(guò)大、彈性聯(lián)軸器制作精度不行和注銷不等原因會(huì)形成聯(lián)軸器的毛病。軸瓦間隙偏大、油膜渦動(dòng)等原因形成軸承缺點(diǎn)的主要原因。

　　別的，軸向位移也會(huì)造車振蕩升高，以一臺(tái)毛病壓縮機(jī)為例，原先在裝置時(shí)電動(dòng)機(jī)和大齒輪的同軸度依據(jù)規(guī)劃要求來(lái)校正。按規(guī)劃要求裝置，徑向軸向差錯(cuò)一般答應(yīng)在0.02mm。

　　機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再測(cè)，測(cè)得軸向已變化，而徑向的水平方向更是顯著走動(dòng)了0.18~0.20mm左右。這說(shuō)明機(jī)器在對(duì)中后走掉的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，振蕩就會(huì)很大。

　　05齒輪接觸面缺乏

　　齒輪接觸缺乏，使齒輪偏載形成工頻振蕩。透平機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，以一臺(tái)壓縮機(jī)為例，1~2級(jí)轉(zhuǎn)速為15200r/min，因此齒輪的精度要求也很高。堅(jiān)持較高的齒輪接觸面很重要，在靜態(tài)下檢查齒輪接觸面無(wú)法得到動(dòng)態(tài)的實(shí)際接觸狀況，我們的做法真實(shí)靜態(tài)才使接觸面不低于85%。

　　其中一臺(tái)機(jī)組在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)齒輪接觸面差，一只新齒輪只運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)多月就嚴(yán)峻點(diǎn)蝕和大齒面剝落(一只大齒現(xiàn)價(jià)30萬(wàn))。機(jī)組振蕩很大，齒輪的損壞就呈惡性循環(huán)，難以搶救。

　　因?yàn)檗D(zhuǎn)子制作差錯(cuò)、裝配差錯(cuò)以及原料不均勻等原因形成的轉(zhuǎn)子靜平衡、動(dòng)平衡不良，這種原因引起的振蕩在試運(yùn)之初，便會(huì)發(fā)作振蕩；長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，因?yàn)椴黄胶庖疝D(zhuǎn)子均勻結(jié)垢、介質(zhì)中粉塵的不均勻沉積、介質(zhì)中顆粒對(duì)葉片及葉輪的不均勻磨損等原因引起的轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振蕩值跟著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸增大；因?yàn)檗D(zhuǎn)子上零部件掉落或葉輪流道有異物附著、卡塞形成的轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振蕩值突然升高。

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